Wendel will weiter

Langsam gewinne ich Gelasenheit im Gebrauch der öffentlichen Verkehrsmittel bzw. Europäischen Eisenbahnen mit einem Fahrrad.
Hatte mir im Bahnhof Saint-Lazare in Paris für den nächsten Zug mit Fahrradsymbol, der nach Cherbourg fuhr, ein Ticket Eingangs am Automaten gekauft. Tiefer im Bahnhof wurde dann angezeigt, dass die Züge in der Normandie nur mit Reservation zu nehmen sein.
Ich klärte also an einem Schalter etwas naiv ab, ob ich mit der automatisch erworbenen Fahrkarte auch eine Reservation für ein Fahrrad habe.
Die Frau am Schalter kommunizierte mit dem Google Übersetzer auf Englisch mit ihrem Handy mit mir. Raus kam, dass nicht und, dass mein automatisch erworbenes Ticket nicht umtauschbar sei…..
Ihre Lösung war die Schaffner*in zu fragen. In der üblichen Schlange eines Kopfbahnhofs und beim Besteigen des Zuges, sah ich keinen „Manager du train“, wie die Zugführer (nennt mensch die so noch bei der deutschen Bahn?) hier heißen
Das kleine Fach für drei Fahrräder war vollkommen leer und ich hing meins dort auf, aber nur für kurze Zeit.
Dann kamen die Menschen „avec Reservation“ und ich machte selbstverständlich Platz und fand für mein Fahrrad die Lösung auf dem Foto unten.

Die Contrôleuse ging schon zwei mal dran vorbei, hatte nichts aus zusetzen, kontrollierte meinen Fahrschein…..

Wie mensch gut sehen kann, hätten die anderen Fahrräder dort noch einfacher mit demontierten Laufrädern hinein gepasst. Mit den entsprechenden Fächern könnte mehr als die doppelte Anzahl an Fahrrädern dort untergebracht werden.
Selbstredend ist das für eine kurze Strecke recht aufwändig, die fährt dieser Zug aber nicht. Er brettert erst mal durch bis Caen.
Ich sitze so auch nicht auf meinem reservierten Platz, sondern auf einem Notsitz direkt neben den Fahrrädern, was gut ist.
Eben stand ein Typ, ja ein Typ, in Rennradklamotten, schick, old fashioned, aus Wolle und Seide gewirkt, das obligatorische Mützchen des Radfreaks auf dem Kopf, sinnend, verwegen, dreist ein Multitool in der Hand drehend, vor den Fahrrädern, von denen keins ihm gehörte, schaute sich um und ich glaube nur mein wütender Blick hielt ihn ab davon, Hand an zulegen.

In Aachen war ich am ersten Tag mehr als 1h früher, aber der „Dreiländer Zug“ über Maastricht nach Liege, fuhr eine halbe Stunde später, aufgrund eines medizinischen Notfalls los und in Maastricht nicht mehr weiter. Ich kam zwar durch Belgien, hatte aber in Maubeuge keinen Anschluss mehr nach Paris.
Eigentlich war damit zu rechnen, aber das Gefühl, dass der Zug in Aachen am Gleis einfach nicht los fuhr, mein Gefühl dazu, war nicht zu beherrschen, dito das Nicht-Weiter- Fahren in Maastricht.
Der Tourist wandelte abends enttäuscht durch eine Stadt fast ohne historische Fassaden.
War nur das Werk seiner „Volksgenossen“ vor über 80 Jahren. Wann maschieren hier die „Schweigemärsche“ wie in Dresden von den ewig Gestrigen? War ja was ganz Anderes: Artillerie, keine Bomber…ja klar, da können sie auch noch stolz drauf sein.

In Köln Süd Bahnhof fing die erste Fahrradrallye an. War mir sicher, dass der Anschluss in Köln Hbf nicht erreicht wird. Bin dann halt mit dem Fahrrad zum Hauptbahnhof, was ich kurz vor Abfahrt des Aachener Zuges geschafft habe.
Mal sehen wie die Belgischen Bahnen fahren. Muss in Liege, Charleroi und in Maubeuge, das zwar französisch ist, aber wie Aachen von der belgischen Bahn mit bedient wird, umsteigen.