Wendel will weiter

Das Mobiltelefon zeigt immer noch die kontinentale Zeit an, obgleich es schon im irischen Netz ist und auf Googlemaps als Standort Arklow auf der Insel ca 70 km südlich von Dublin angibt, was nicht stimmt:
Die W.B.Yeats schwimmt immer noch im Meer, höchst wahrscheinlich schon in der irischen See, aber das weiß ich nicht genau. Sind noch knappe vier Stunden bis zum Anlegen in Dublin. Es ist 7 Uhr Irischer Zeit. Eine Stunde ist mir auf dem Weg nach Westen verloren gegangen, bekomme ich ja wieder zurück, wenn ich zurück komme.
Hier in der „Holzklasse“, in den „Komfortsesseln“ wo die Menschen die preisgünstigste Kategorie der Überfahrt gewählt haben, kriechen sie aus den ulkigsten Schlafpositionen vom Boden, aus den Sesseln und Bänken, finden ihre Anziehsachen, langsam kommt Leben in die Bude, obgleich noch genug Zeit zum Weiterschlafen wäre.

Anders als auf den ähnlich weit fahrenden Fähren von Amsterdam nach Newcastle: Dort ist Kabinenzwang und selbst in der winterlichen Nebensaison ist die Überfahrt für eine einzelne Person doppelt so teuer. Das Personal kommt hier bei „Irish Ferries“ aus Osteuropa, bei DFDS aus Asien. „Personal“ klingt natürlich dumm; so, als wenn ich selbst welches hätte. Es sind die Menschen, die an den Bars arbeiten, oder die auf Deck die Autos einweisen.
Beim Ablegen richtete der Kapitän einige Worte an die Passagiere, von denen für mich aber nur zu verstehen war, dass er der „Captain“ ist. Keine Ahnung was für ein englischer Akzent das war. Ich zweifelte an meinen, ohnehin ziemlich schlechten Sprachkenntnissen, gewann aber, als die üblichen Sicherheitserklärungen, wohl pronociert vom Band abgespielt wurden, diese zurück.
Links neben der Fahrtrichtung, also mutmaßlich westlich, lässt sich an einem milchigen Horizont ein Küstenstreifen ausmachen. Das wird Irland sein.
Und jetzt also, an diesem provisorischen Ziel, die Frage, was ich überhaupt hier will? Ich nehme das nicht ernst, aber das Innerliche ist faszinierend. Aus dem Gefühl etwas erreichen zu wollen, wird mit dem Erreichen und schon kurz davor, Enttäuschung. Ja klar, die Motivation war eine Täuschung, ich muß unbedingt nach Dublin, weil ich es unbedingt einmal gesehen haben muß, aber was soll denn daran so toll sein, dass sich der ganze Aufwand gelohnt haben soll. Da sind doch so wichtige Probleme: Was macht ich mit meinem Gepäck, mit dem Fahrrad, wenn ich in einen Pub mit Musik gehen will? Fahre ich möglichst schnell raus, weil Städte sowieso nicht meins sind? Lasse ich mich einfach treiben, irgendwie nach Westen? Ja, genau das. Wäre dann sogar ziemlich einfach, wenn wie in der Normandie bei der Abfahrt der Wind aus Osten kommen würde..

Was ich in der Anschauung meiner Selbst einfach nur zum Ausdruck bringen möchte: Viele Menschen wären so gerne nicht voreingenommen, aber warum kaufen gerade diese, Gebildeten, Reiseführer? Es werden doch nur die Eindrücke von jemand anderem übernommen, vielleicht abgeglichen, aber wo ist das eigene Erleben, ein Sehen ohne einen gerichteten Focus?

Hier auf dem Schiff flimmert überall CNN auf den Bildschirmen. „Follow the facts!“ Es wäre so viel einfacher gewesen, zu Hause zu bleiben, auf einen Bildschirm zu starren. Hier weichen meine Augen den Bildschirmen aus, suchen das Meer. Nein das hätte ich gern: Ich muß die Augen auf’s Meer zwingen, der Bildschirm zieht sie an.

Dieses Jahr schon zwei Seefahrten absolviert und bei beiden revoltierte der Magen. Trotzdem esse ich jetzt etwas. Die Fähre fährt ja erst in 3 Stunden.
Hier, beim „Libanesen“, habe ich das Fahrrad im Blick. Obendrauf Lebensmittel, damit ich, falls Appetit an Bord, nicht verhungere.

Langsam gewinne ich Gelasenheit im Gebrauch der öffentlichen Verkehrsmittel bzw. Europäischen Eisenbahnen mit einem Fahrrad.
Hatte mir im Bahnhof Saint-Lazare in Paris für den nächsten Zug mit Fahrradsymbol, der nach Cherbourg fuhr, ein Ticket Eingangs am Automaten gekauft. Tiefer im Bahnhof wurde dann angezeigt, dass die Züge in der Normandie nur mit Reservation zu nehmen sein.
Ich klärte also an einem Schalter etwas naiv ab, ob ich mit der automatisch erworbenen Fahrkarte auch eine Reservation für ein Fahrrad habe.
Die Frau am Schalter kommunizierte mit dem Google Übersetzer auf Englisch mit ihrem Handy mit mir. Raus kam, dass nicht und, dass mein automatisch erworbenes Ticket nicht umtauschbar sei…..
Ihre Lösung war die Schaffner*in zu fragen. In der üblichen Schlange eines Kopfbahnhofs und beim Besteigen des Zuges, sah ich keinen „Manager du train“, wie die Zugführer (nennt mensch die so noch bei der deutschen Bahn?) hier heißen
Das kleine Fach für drei Fahrräder war vollkommen leer und ich hing meins dort auf, aber nur für kurze Zeit.
Dann kamen die Menschen „avec Reservation“ und ich machte selbstverständlich Platz und fand für mein Fahrrad die Lösung auf dem Foto unten.

Die Contrôleuse ging schon zwei mal dran vorbei, hatte nichts aus zusetzen, kontrollierte meinen Fahrschein…..

Wie mensch gut sehen kann, hätten die anderen Fahrräder dort noch einfacher mit demontierten Laufrädern hinein gepasst. Mit den entsprechenden Fächern könnte mehr als die doppelte Anzahl an Fahrrädern dort untergebracht werden.
Selbstredend ist das für eine kurze Strecke recht aufwändig, die fährt dieser Zug aber nicht. Er brettert erst mal durch bis Caen.
Ich sitze so auch nicht auf meinem reservierten Platz, sondern auf einem Notsitz direkt neben den Fahrrädern, was gut ist.
Eben stand ein Typ, ja ein Typ, in Rennradklamotten, schick, old fashioned, aus Wolle und Seide gewirkt, das obligatorische Mützchen des Radfreaks auf dem Kopf, sinnend, verwegen, dreist ein Multitool in der Hand drehend, vor den Fahrrädern, von denen keins ihm gehörte, schaute sich um und ich glaube nur mein wütender Blick hielt ihn ab davon, Hand an zulegen.

In Aachen war ich am ersten Tag mehr als 1h früher, aber der „Dreiländer Zug“ über Maastricht nach Liege, fuhr eine halbe Stunde später, aufgrund eines medizinischen Notfalls los und in Maastricht nicht mehr weiter. Ich kam zwar durch Belgien, hatte aber in Maubeuge keinen Anschluss mehr nach Paris.
Eigentlich war damit zu rechnen, aber das Gefühl, dass der Zug in Aachen am Gleis einfach nicht los fuhr, mein Gefühl dazu, war nicht zu beherrschen, dito das Nicht-Weiter- Fahren in Maastricht.
Der Tourist wandelte abends enttäuscht durch eine Stadt fast ohne historische Fassaden.
War nur das Werk seiner „Volksgenossen“ vor über 80 Jahren. Wann maschieren hier die „Schweigemärsche“ wie in Dresden von den ewig Gestrigen? War ja was ganz Anderes: Artillerie, keine Bomber…ja klar, da können sie auch noch stolz drauf sein.